1. 赚钱小项目 > 知识分享 >

摩托车消声器

摩托车排气管消声器内部结构是什么?
摩托车排气管消声器内部结构是什么?
提示:

摩托车排气管消声器内部结构是什么?

摩托车排气管的内部结构主要是消音器。排气管降噪原理:摩托车排气管主要采用多孔吸声材料来降低噪声。阻性消声器是将吸声材料固定在气流通道的内壁上或按一定方式排列在管道中而形成的。当声波进入阻性消声器时,一部分声能在
摩托车排气管消声器内部结构是什么?
摩托车排气管的内部结构主要是消音器。

排气管降噪原理:

摩托车排气管主要采用多孔吸声材料来降低噪声。阻性消声器是将吸声材料固定在气流通道的内壁上或按一定方式排列在管道中而形成的。当声波进入阻性消声器时,一部分声能在多孔材料的孔隙中被摩擦并转化为热能被耗散,从而使穿过消声器的声波被减弱。

静音原则:

直通管内没有屏障等设施,只在外面包覆消音棉阻挡部分噪音,废气在无阻碍状态下直接排出,剧烈膨胀时发生爆炸,也就是俗称的噪音。此外,由于低速时进排气门重叠时间较长,燃烧室内的混合气会流出,通过大而开的管径设计,在低速时废气流速自然会变慢。

摩托车排气管漏气是怎么回事

安静的驾驶环境,除了证明一辆车的隔音,还与发动机的排气声息息相关。隔音再好,排气管漏气也很难被噪音干扰。面对排气管泄漏,很多人选择4S。可能一个小小的排气管垫片损坏,几百的维修费让你苦不堪言。今天教你5块钱修排气管漏水。

如有不同意见,请互相踩踩,并在下方留言互动。

30秒快速浏览全文。亮点:

1.排气管泄漏的判别很简单。如果超过你日常的排气声,可以判断为漏气。

2.随着发动机转速的升高,异响是其主要特征。

3.更换排气管垫片非常简单。始终保持“除锈润滑剂”。

4、排气管接口漏气是正常的,只要不漏气,没有异常噪音。

一、如何确定排气管是否漏气?

1.发动机怠速运转时,有明显的“噗噗”漏气声。随着转速的增加,异常声音非常大且持续不断。

2.漏气越靠近发动机,声音越大。

3.发动机运转后,用手可以感觉到漏气处附近的气流。

4、局部发黑、漏水等情况。

二、拆卸排气管应注意什么?

排气管的拆卸相对简单。但应注意固定螺栓的拆卸和组装。润滑除锈剂是拆卸排气管螺栓的主要辅助产品。拆卸前还应准备好备用螺栓。

1.越漏越取决于发动机,温度越高声音越大。漏气就会有黑化。

2.温度越低声音越低,漏水。

3.排气管温度极高,因此在检漏过程中避免被灼伤。

螺栓的拆装技巧:

受高温烧蚀影响,排气管螺栓腐蚀程度很高。严格来说,拆卸后要更换螺栓,而且都是一次性螺栓。为了避免拆卸时螺栓断裂,应使润滑除锈剂充分渗透到螺栓的腐蚀区域。并且拆卸遵循“一松两紧”的原则,即松一次,紧两次。

从图中可以看出,由于挤压和高温的影响,老款排气管接口垫已经变形变薄,会导致排气管接口处漏气。

大部分接头都是这种石棉内层结构,具有防高温的能力。但不防水,是否更换要根据以下几点来判断:

1.接口处没有漏气和异响,只是漏水:不需要更换。

2.接口处有漏气和异响:拧紧螺栓。

3.如果空气仍然泄漏,则需要更换。更换排气管后:更换排气管衬垫。

经过高温烧蚀,可以看到旧排气管垫片已经出现了严重的高温变色。这种排气垫圈由全金属材料制成,具有很高的耐用性。但是,无论哪种排气管点,避免以下行为都可以有效延长使用寿命:

1.避免划伤:变形导致的排气管接头扭曲是影响排气管垫片最严重的问题。

2.排气管更换后,螺栓拧紧力矩不足:造成局部漏气和垫片烧蚀。

第二,常见的曲解

1.排气管泄漏。

很多新手司机发现排气管下部漏气。感觉车辆漏油,慌了。其实就是排气管的排水孔。这不是过错,所以我们不必担心。

2.排气接口漏水

如上所述,排气管接口垫不具备良好的防水性能。只要接口处没有漏气和异响,漏水也是正常现象,不需要处理。

写在最后:

当我们听到我们车的发动机异响越来越大的时候,很有可能是你的排气管漏气引起的异响。通过上述检查方法,我们可以简单方便地找到泄漏的位置,从而简单地更换相应的垫片。你不必因为这个小问题去4S商店,很可能你会被当作“小问题大修理”的猎物。

摩托车排气管消声器内部结构是什么? @2019

摩托车排气管消声器内部结构是什么?
提示:

摩托车排气管消声器内部结构是什么?

摩托车排气管的内部结构主要是消音器。

排气管降噪原理:

摩托车排气管主要采用多孔吸声材料来降低噪声。阻性消声器是将吸声材料固定在气流通道的内壁上或按一定方式排列在管道中而形成的。当声波进入阻性消声器时,一部分声能在多孔材料的孔隙中被摩擦并转化为热能被耗散,从而使穿过消声器的声波被减弱。

静音原则:

直通管内没有屏障等设施,只在外面包覆消音棉阻挡部分噪音,废气在无阻碍状态下直接排出,剧烈膨胀时发生爆炸,也就是俗称的噪音。此外,由于低速时进排气门重叠时间较长,燃烧室内的混合气会流出,通过大而开的管径设计,在低速时废气流速自然会变慢。