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董荷斌

为何中国出不了 F1 赛车手?差距在哪?
为何中国出不了 F1 赛车手?差距在哪?
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为何中国出不了 F1 赛车手?差距在哪?

因为没有专业训练,差距在训练程度。 根据国际汽联的有关规定,每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手,都必须持有国际汽联签发的“超级驾驶执照”,每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。 全世界范围内所有的体育项目,F1赛车对运动员心脏负荷要求是最高的。通常人们会认为马拉松运动对心脏要求最高,其实这是个误区,F1运动对车手心脏要求才是最高的。车手在赛道上飞驰,就算是排位较差的车手的平均心跳也在165下以上(进站加油时除外),整个比赛持续90分钟,心脏负荷之大可想而知。 车手的紧张情绪也会为心脏带来极大负荷,五盏红灯熄灭之前(正赛起跑信号),赛道上车手的心跳介于120到140之间;当五盏红灯熄灭的一瞬间,车手的心跳瞬间上升到160到175之间,在某些关键性或竞争激烈的比赛中,车手在起步后前三圈的心跳甚至能够达到185以上。 意大利科学家Bedini先生曾经在圣马力诺大奖赛对车手做的医学心率实验。当车手的圈速时间增加时,心跳速度在减慢;当车手把赛车推到极限状态时,心跳速度持续在170以上;在整个比赛过程中,车手在经过长直道时,心跳速度也会有所缓和,会介于140到150之间。在25圈和53圈时,车手心跳大幅度下降,其实车手此时正在维修通道加油。

董荷斌的介绍
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董荷斌的介绍

董荷斌(1982年12月4日- ),男,出生于荷兰阿纳姆附近的小镇威尔浦,是著名荷兰籍华裔车手。他于2008年加盟更具竞争力的三叉戟车队,并同时参与冬季的GP2 Asia和夏季的GP2,成为首批参加一年双赛季的GP2车手。2010年1月31日,雷诺F1车队在西班牙瓦伦西亚宣布,华裔车手董荷斌2010年加入雷诺F1车队,他将做为车队第三车手参加2010赛季的征战,同时也将作为雷诺F1车队年轻车手项目的车手之一,加入DAMS车队参加2010赛季的GP2比赛。自此,董荷斌成为F1历史上第一位华裔车手。

董荷斌的人物经历
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董荷斌的人物经历

董荷斌的祖父祖母是第一批去荷兰的温州移民。26年前,他的父母也从温州到了荷兰。他们住在离鹿特丹很近的一个小镇,叫威尔浦。1983年,董荷斌出世了。董荷斌的家也是如此,楼下开餐馆,楼上睡人。小荷斌很乖,尽管父母极少管他,可他却一直非常听话。3岁时,小荷斌该上幼儿园了,根本没有时间管他的父母,想到了邻居布尔斯肯夫妇。布尔斯肯夫妇开着一家小吃外卖店,虽然不算很富裕,但至少生活比较清闲。夫妇俩没有孩子,所以特别喜欢这个中国小男孩。平时小荷斌去他们店里玩,经常能得到一包薯条,或是一个甜筒之类的小惊喜。起先,布尔斯肯太太不肯,她生怕小荷斌晚上看不到父母会哭会闹。最后,在董太太百般要求下,才同意小荷斌试一个晚上。哪知,那个晚上,小荷斌竟然睡得很香。这么听话的孩子,布尔斯肯夫妇理所当然地收了下来。两年后,董荷斌的亲弟弟也被送了过去。所以董荷斌除了外貌外,思维、举止、语言,都纯粹是一个荷兰人。这与他从小在“荷兰爸爸”家长大有很大关系。直到现在,董荷斌回老家威尔浦,都还住在布尔斯肯家。三岁前,董荷斌只会讲温州话。而现在,他能够熟练运用英语、法语、德语与荷兰语,此外还会一点拉丁语。“我英语学了七年,法语与德语各学了四年,这些都是在学校里学的。我不是什么语言天才,因为每个荷兰人都或多或少地掌握几门外语。两年前,随着他来中国的次数越来越多,他的父母逐渐意识到汉语的重要性。于是,他们在荷兰请了个好朋友,专门教董荷斌汉语。可是,似乎有些晚了。董荷斌非常想学好汉语,但没有系统的时间。七岁时,小荷斌吵着要去公园开卡丁车。他的父母同意后,他高兴得又蹦又跳。从14岁到18岁,短短四年,董荷斌的卡丁车技术突飞猛进。但是囿于经济原因,他参加的比赛还是不多。18岁后,他开始尝试一些方程式赛车。由于表现出色,一些车队或是俱乐部都减免了他的许多费用,应该说,他的父母除了替他买了一辆赛车与一辆拖赛车的房车外,就没花多少钱。 董荷斌的家至今也不能算是富裕,否则,他参加的比赛肯定还会更多,进步肯定还能更大。好在他在去年代表万利达车队进行宝马方程式的比赛中,表现尤其突出,结果以14站比赛10场冠军的绝对优势,获得总冠军,并参加去年年底威廉姆斯车队的试车。 在董荷斌小时候就展露出出色的赛车才华`在卡丁车比赛取得过优异成绩。荷斌自开赛以来始至终完全主导了初次BMW方程式亚洲锦标赛,并已赢得十二场比赛中的十场比赛,并且每一次排位赛都位居内圈最佳位置。同时他也与他的队友林帛亨一起经历了一些难度较大的比赛。林帛亨已赢得大多数场次的比赛,并以25秒的时间差赢得一场20分钟的比赛。在一个系列赛中有如此优秀的表现,对于所有的参赛者来说都是罕见的,尤其是在只允许赛手在很有限的时间去测试和熟悉赛车的情况下,他们的这种表现的确展示了非凡的赛车技艺。能够如此快速地适应不熟悉的赛车及赛道本身就是一种高水平车技的标志---一个明显的具有一级方程式潜能的暗示。赢得BMW方程式亚洲锦标赛已使董荷斌成为第一位在国际汽车联合会批准的方程式系列赛上获胜的中国车手。2009年代表中国队参赛A1大奖赛。北京时间2009年11月2日,为期3天的2009ROC世界车王争霸赛在鸟巢举行,这也是这项赛车界的“王中王挑战赛”首次在中国举办。最终,董荷斌以2:05.181的成绩击败了韩寒,获得了首次中国ROC世界车王争霸赛中国车王争霸赛的桂冠。半决赛首轮,依然采用的是Scirocco尚酷赛车,在第二圈开始阶段,韩寒过弯有些急躁而擦上了防撞墙,丧失了很多时间,但是神奇的是刘洋居然随后转向过度,韩寒最终反败为胜率先闯入决赛。随后王少峰和董荷斌之争,后者兵不血刃获得胜利,原因是王少峰驾驶RX-150在过弯时发生了翻车事故,比赛暂时中止,而韩寒和董荷斌将在决赛中相遇。决赛采用的是Scirocco 尚酷赛车,韩寒在起步就占据了优势,1圈过后董荷斌仅仅落后0.5秒,最终,董荷斌以2:05.181的成绩获得了首次中国ROC世界车王争霸赛中国车王争霸赛的桂冠。2009ROC世界车王争霸赛代表中国队,获得中国车手杯第一,和韩寒代表国家队进入半决赛,遗憾负于英国。 北京时间2010年1月31日23:30(西班牙当地时间16:30),雷诺F1车队在瓦伦西亚发布了2010款新车R30。并宣布华裔车手董荷斌将出任雷诺F1车队2010年的官方试车手,他也成为继熊龙后的第二位华裔F1车手。如果佩特诺夫在赛季期间表现不佳,董荷斌就有望在今年的某站比赛取而代之。 根据车队公布的车手阵容,从宝马·索伯车队转会至雷诺的波兰人库比卡将在本赛季担任雷诺的1号车手,2号车手是25岁的俄罗斯人佩特诺夫,而荷兰籍华裔车手董荷斌担任3号车手,他将和4号车手、比利时车手阿布罗西奥在新赛季担任雷诺车队的试车手。俄罗斯人佩特诺夫也是F1赛场上的新面孔。据悉,佩特诺夫之所以击败董荷斌成为2号车手,钱是很重要的因素。据德国媒体报道,由于佩特诺夫的加盟,俄罗斯联邦银行和俄罗斯天然气公司将在新赛季为雷诺提供一份一年约为1500万欧元的赞助合同。当然,佩特诺夫的潜力也不容小觑,作为2009年GP2赛事的亚军,他与威廉姆斯车手胡肯伯格、宝马·索伯的小林可梦伟被视为新赛季最值得关注的3个新人。对于27岁的董荷斌来说,不能以正式车手参赛,并不意味着他在雷诺没有机会。回顾近几年的F1比赛,非豪门车队在赛季中段更换车手的事情时有发生,如果佩特诺夫在赛季期间表现不佳,董荷斌就有望在比赛取而代之。而他要做的就是用事实证明自己的实力不比佩特诺夫差。在接受雷诺官网的采访时,董荷斌说:“能够成为雷诺车队的一员,对我来讲如同美梦成真。从我踏上赛道的第一天开始,我的梦想就是F1。我想利用为雷诺车队工作的机会学到尽可能多的东西,并随时做好登场比赛的准备。 ”作为F1历史上少见的华裔车手(注:此前马来西亚籍中英混血车手熊龙曾参加F1比赛),董荷斌还表示:“希望能够得到更多中国车迷的大力支持。”