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宝马三系改装

宝马3系换了刹车需要换减震吗?
宝马3系换了刹车需要换减震吗?
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宝马3系换了刹车需要换减震吗?

宝马3系换了刹车,是否需要换减震,取决于换的刹车是否是原厂的正品。如果是正品,则不需要换减震。因为正品的刹车和减震都是原厂设计的,是完全匹配的,不会影响安全性能。但是如果换的是山寨的刹车,则建议换减震,以保证安全性能。因为山寨的刹车和减震可能不是原厂设计的,可能会影响安全性能,从而给驾驶者带来不安全的风险。【摘要】
宝马3系换了刹车需要换减震吗?【提问】
宝马3系换了刹车,是否需要换减震,取决于换的刹车是否是原厂的正品。如果是正品,则不需要换减震。因为正品的刹车和减震都是原厂设计的,是完全匹配的,不会影响安全性能。但是如果换的是山寨的刹车,则建议换减震,以保证安全性能。因为山寨的刹车和减震可能不是原厂设计的,可能会影响安全性能,从而给驾驶者带来不安全的风险。【回答】

宝马3系有脚刹吗
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宝马3系有脚刹吗

【太平洋汽车网】宝马3系有脚刹。现在宝马3系轴距越改越长,即便驱动布局以及配重依旧是那种配方,但是已经没有原来的那种味道。然而还要把拉线手刹给剥削掉,宝马似乎有点膨胀了。 宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸为4.734米,1.811米,1.455米。 BMW3系再次为同级轿车设立了新标准,其美学设计、工程学设计、高科技内涵,以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位,并反映其高档产品内涵。 2019年6月22日,全新宝马3系上市!提供标准轴距i、Li两种尺寸,共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马325Li,售价为31.39万元-36.39万元。 2019年11月22日,全新宝马3系320以及330车型全面上市!此次推出的车型包括320i运动套装、320LiM运动套装、330iM运动曜夜套装、330LixDriveM运动曜夜套装,共4款车型,售价为29.39万元-40.99万元。 (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

宝马3系改装案例
提示:

宝马3系改装案例

新一代宝马3系(G20)给了不少惊喜咱们,首先新3系的内饰设计终于好看了不少,外观上也比上一代更有冲击力。同时很多改装厂都推出了不少新3系的改装方案,于是不少热爱该改装的朋友都想给自己的车换换形象,下面就来为大家分享一下一个宝马3系改装案例
宝马3系刷一阶爆缸
刷程序的确是一个十分省时省力提升动力的方式,其具体机理是根据变更车载电脑中机动车辆的点火提前角、进排气管和变速器逻辑性等数据信息进而实现提升车子动力的目地。近期有许多购买了新三系的小伙伴想把自己的低输出功率车系刷成大功率版本,那麼宝马三系刷一阶会爆缸吗?



宝马三系刷一阶爆缸?

一般是不容易的。新三系和上一代三系都选用B48发动机,依据bmw官网表明,B48发动机刷一阶程序是无需变更硬件配置的,因而刷程序针对发动机自身危害并不算太大。但假如想要进一步提升动力开展刷ECU二阶得话,就必须变更硬件配置了。B48发动机刷一阶大马力(BM3程序为例子)能提升20%大马力,扭矩能提升28%,提升力度或是非常大的。必须特别注意的是,假如你的发动机是B48 TU版本(也就是风冷式版本),那麼不建议刷程序,由于风冷式版本的排热工作能力不如中后期水冷散热版本,有可能会爆缸。





宝马三系刷一阶要多少钱?

不一样程序不一样价钱。如果是bmw官网的BM3程序,那麼一阶必须4200元上下,尽管BM3程序价钱较为价格昂贵,可是因为是厂商自身出的程序在兼容性和品质上一定会愈发有确保。次之假如费用预算较低还可以挑选艾森程序,3系刷一阶艾森程序价钱在1800-2五百元上下,动力提升力度和BM3类似,但是可靠性上比不上BM3程序。别的的小型加工厂程序也不一一详细介绍详细介绍了,总之刷程序最好是去知名品牌改装店,防止以后产生多余的不便。



刷ECU对车有哪些危害?

一般原装车都不容易把发动机动力榨取得十分强大,一部分发动机还具有很高的改装发展潜力。因而许多改装厂会发布改动ECU点火提前角的办法来提升动力。有效刷ECU是能够提升车子动力的,但是会换得耗油量上的提升。刷ECU非常容易令发动机时间处在满负荷情况,在一定水平上危害使用期限。车子在保质期内不建议开展ECU变更,由于在保质期内变更ECU 汽车4S店有权利拒保。
宝马3系改装案例
新一代宝马3系(G20)给了许多意外惊喜我们,最先新3系的车内饰设计方案总算漂亮了许多,外型上也比上一代更有撞击力。与此同时许多改装厂都推行了许多新3系的改装计划方案,因此许多喜爱该改装的朋友们都想为自己的车换个品牌形象,下边就来为各位共享一下一个宝马3系改装实例。



宝马3系改装实例

这一实例采用的汽车是宝马325Li健身运动曜夜版,即便 是原装外型早已充足变坏。在宽体上买车人采用了一套AK小宽体,前保险杠安装了AK小包包零配件。轮圈改装成19寸M3相同轮圈加米其林 轮胎 半热熔轮胎(假如想耐磨损一点可以不选半热熔胎)。排气管尾段改为AK排气管,引擎声越来越更为浑厚。在能源和减震层面买车人挑选应用原装设定,实际上这一代3系原装汽车底盘早已非常低,中后期无需掏钱改绞牙避震也可以有很好的姿势。



宝马3系改装黑武士如何?

宝马三系很合适改装黑武士,假如在买车以前你早已有改黑武士的准备,那麼在选配备时提议可以直接挑选健身运动曜夜版,这一版本不论是进气格栅、车体或是轮圈都干了熏黑了解决,中后期只须要简易修改轮圈款式就能打造很出色的黑武士设计风格。自然,你挑选中后期玻璃膜都能够,仅仅会提高很多多余的耗费。



宝马3系刷BM3程序爆缸?

的确有可能会发生爆缸的状况,但概率并不大。最先假如你的柴油发动机是B48 TU汽车发动机(没有水冷散热的那一款),那麼并不提议刷bm3程序流程,由于B48 TU选用的风冷式制冷设备在功能上不如以后的水冷散热版本,刷bm3程序流程驱动力能提高46%,这意味着这汽车发动机的热值加重,如果不开展制冷系统改装得话,爆缸有可能会发生。若你的柴油发动机是水冷散热版本的B48,那麼刷一阶bm3程序流程或是可靠的。 宝马3系刷一阶爆缸 宝马3系改装案例 @2019

宝马3系改装案例
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宝马3系改装案例

新一代宝马3系(G20)给了许多意外惊喜我们,最先新3系的车内饰设计方案总算漂亮了许多,外型上也比上一代更有撞击力。与此同时许多改装厂都推行了许多新3系的改装计划方案,因此许多喜爱该改装的朋友们都想为自己的车换个品牌形象,下边就来为各位共享一下一个宝马3系改装实例。



宝马3系改装实例

这一实例采用的汽车是宝马325Li健身运动曜夜版,即便 是原装外型早已充足变坏。在宽体上买车人采用了一套AK小宽体,前保险杠安装了AK小包包零配件。轮圈改装成19寸M3相同轮圈加米其林 轮胎 半热熔轮胎(假如想耐磨损一点可以不选半热熔胎)。排气管尾段改为AK排气管,引擎声越来越更为浑厚。在能源和减震层面买车人挑选应用原装设定,实际上这一代3系原装汽车底盘早已非常低,中后期无需掏钱改绞牙避震也可以有很好的姿势。



宝马3系改装黑武士如何?

宝马三系很合适改装黑武士,假如在买车以前你早已有改黑武士的准备,那麼在选配备时提议可以直接挑选健身运动曜夜版,这一版本不论是进气格栅、车体或是轮圈都干了熏黑了解决,中后期只须要简易修改轮圈款式就能打造很出色的黑武士设计风格。自然,你挑选中后期玻璃膜都能够,仅仅会提高很多多余的耗费。



宝马3系刷BM3程序爆缸?

的确有可能会发生爆缸的状况,但概率并不大。最先假如你的柴油发动机是B48 TU汽车发动机(没有水冷散热的那一款),那麼并不提议刷bm3程序流程,由于B48 TU选用的风冷式制冷设备在功能上不如以后的水冷散热版本,刷bm3程序流程驱动力能提高46%,这意味着这汽车发动机的热值加重,如果不开展制冷系统改装得话,爆缸有可能会发生。若你的柴油发动机是水冷散热版本的B48,那麼刷一阶bm3程序流程或是可靠的。

宝马汽车改装
提示:

宝马汽车改装

正常行驶的车辆,35%-40%的空气会从车身上面流过。10%-15%从车身下面流过,25%从车身侧面流过,一台具有优秀空气动力学表现的车辆,应该是让大量气流通过车身侧面,并对车身底板进行流线化处理,压低发动机罩前端。减缓前风挡玻璃从而减少上下车身压力差,同时尽可能的减少车辆的正面投影面积,对于汽车尾部而言,应避免车顶气流与地板下部上卷的气流混合形成尾涡。
为了保证车辆具有优秀的空气动力性能,应对汽车车身进行结构优化设计,改装升级!