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宝马7系列

宝马七系几缸发动机?
宝马七系几缸发动机?
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宝马七系几缸发动机?

宝马7系搭载了直列四缸、直列六缸 V8以及V12发动机,这款车共推出了四个动力版本的车型,不同的车型也搭载了不同类型的发动机。 其中宝马730Li搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率为195kw,最大扭矩为400牛米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。 宝马740Li搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率为250kw,最大扭矩为450牛米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。 宝马750Li搭载了一台4.4T V8双涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率为390kw,最大扭矩为750牛米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。 宝马760Li搭载了一台6.6T V12双涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率为430kw,最大扭矩为850牛米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。 以上回答 仅供参考

宝马7系几缸发动机
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宝马7系几缸发动机

1、宝马7系搭载了直列四缸、直列六缸、V8以及V12发动机,这款车共推出了四个动力版本的车型,不同的车型也搭载了不同类型的发动机。
2、为了满足不同消费者对用车的需求,这款车共推出了四款车型,分别是730Li、740Li、750Li、760Li。
3、其中宝马730Li搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率为195kw,最大扭矩为400牛米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
4、宝马740Li搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率为250kw,最大扭矩为450牛米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
5、宝马750Li搭载了一台4.4TV8双涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率为390kw,最大扭矩为750牛米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
6、宝马760Li搭载了一台6.6TV12双涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率为430kw,最大扭矩为850牛米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
7、宝马7系作为旗舰轿车,全系车型以进口的方式引进中国汽车市场。
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宝马7系价格多少
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宝马7系价格多少

全新宝马740的价格大约在105万至130万区间。宝马740主要有领先和尊享两个配置版本的5款车型。 相同价位的BMW740li在空间、动力、操控等方面的配置都是相同的,只是外观上有区别,卓越套装显成熟稳重风格,M运动套装则为运动风,黑焰版则在此基础上外观更显豪华。尊享版相对领先版来说为提速较快,整备质量较高。 宝马740Le xDrive则属于新能源汽车,动力系统为插电式混合动力,官方报价为106.8万元。 宝马(BMW)740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”,仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机,是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。 新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外,还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构,使耗油量和排放显著降低。 发动机最大功率为225千瓦,最大扭矩达390牛米,从静止加速到100公里/时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级,操作更加快捷、方便,不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。 值得一提的是这款车的安全装置,的确是非常的完善,可以说挑不出什么毛病。驾驶座安全气囊,副驾驶座安全气囊,头部安全气囊,还有其他侧面的安全气囊都非常多,即使是发生严重的交通事件,也相信对安全不会有太大的损伤。

全新宝马7系技术解析
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全新宝马7系技术解析

全新宝马7系技术解析如下: 1、轻量高效 在同如今这一代7系相似的车身线条下,隐藏着宝马豪赌未来的车身材料技术:CFRP。得益于超低密度、超高强度的特性,碳纤维材料是一种理想的车身材料,但是由于碳纤维材料加工工艺的限制,迄今仍然鲜有大规模量产应用的先例,仅仅用于一些手动打造的超级跑车中。 2、同世界实时互联 宝马此次在全新7系上探索了车辆同互联网之间的各种可能性。通过访问网络,内置的专业导航系统可以获取实时的交通信息,而不是通过TMC广播的方式。这样一来,同智能手机内置的导航软件一样,车辆获取的路况信息更加准确,并且能够获得更多城市的信息。 3、个性化定制 新7系首次将劳斯莱斯等超豪华品牌才推行的完全定制服务,引入到7系这个级别里来。但很多人不知道的是,新7系光车身颜色,就有31种选择。车轮轮毂有20寸、各种花式多达10种选择。甚至可以在内饰条、座椅上绣上自行设计的名字或家族徽章,彰显个性风范。 技术 技术是制造一种产品的系统知识,所采用的一种工艺或提供的一项服务,不论这种知识是否反映在一项发明、一项实用新型或者一种植物新品种,或者反映在技术情报或技能中,或者反映在专家设计等方面。

宝马i7,真的要来了吗
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宝马i7,真的要来了吗

在前不久的北京车展,宝马不负众望的拿出了ix3,i4等新能源车型,证明了宝马想在新能源领域想要大力发展,有所作为。近日,有外媒基于谍照绘制出一张宝马i7的渲染图,据悉,宝马i7是基于下一代 7系打造,计划2023年正式亮相。 初步来看,新车外观与第四代宝马7系(代号E65)颇为相似,均采用复古风格的造型设计。根据路试图的谍照渲染出来的照片,宝马i7的外观确实让人大跌眼镜。双肾的进气格栅收敛了许多,而且也没有那么凶悍,更平直、顺滑。大灯也不再是宝马招牌的“天使眼”,而是变成了更小的“眯眯眼”,没有使用很复杂的LED灯组,而是比较简单的设计,不知道宝马i7这个灯又是什么杀手锏。但是不得不说的是宝马i7车身线条更加好看,尤其是C柱那里腰线与车尾线条相错,非常具有科技感。而尾部变化则没有那么大,尾灯改为更加平整的造型,与前灯做了很好的呼应。全车的造型因为对标自家的7系并没有做得太运动,反而很好的把握了新能源汽车的科技感和7系新政级别轿车的大气,除了褒贬不一的前脸造型,整体看来还是非常值得期待的。 动力方面,预计搭载有三个动力级别,分别是40、50、M60。其中i740搭载的是单电机,采用后驱的形式,i750,i7 M60均搭载了前后双电机,并采用xDrive四驱系统。电池方面,宝马i7将搭配容量120kWh的锂电池,续航或超700公里。相信有这种续航能力的宝马i7,再加上车辆品牌的加持,价格自然不菲,而具体售价或是猜想也没有流出,但我个人认为不会是一辆性价比比较高的新能源车型,但是相对于现在市场上热门新能源车型还没有这种行政级别的车型,相信市场对于宝马i7也是相对容易接受的。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。