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哈理工的电力系统及其自动化
哈理工的电力系统及其自动化
提示:

哈理工的电力系统及其自动化

哈理工的电力系统不是很强,但相对于其他方向,就业面比较广。如果家里在电网有人,就业会有很大优势。
毕业后从事的工作:
①各类发电厂、变电所和各种工矿企业供用电系统的设计、安装、调试、运行管理、工程改造和研究。
②各种电力元件与系统的设计、开发、制造和研究。
③自动控制装置和系统的设计、开发研制和运行调试。
④计算机控制保护系统的设计、研制、运行和调试。
⑤动用计算机进行发电机组、电力系统的仿真研究。
⑥进行计算机辅助设计
⑦电力系统及自动化学科新理论、新技术的研究和运用。
⑧电力系统经济运行与管理
⑨电力系统调度自动化
⑩相关教学工作
这是我在网上搜索的相关资料。
电气学院各系排名
评选标准;重点学科情况,师资,科研情况,学生质量,历史传统等。(因毕业去向,工资水平差异性很大且跟个人努力相关相对较难统计,所以在此不列入评选条件)
1电缆系
国家重点,拥有;雷清泉-中国工程院院士-博士导师。李忠华-博士导师,电气学院院长。张晓红-博士导师,电气学院党委书记等。雷院士主要负责本科的《电介质》以及博士的教学,其他教授也不同程度的负责本科的专业课教学任务
雷院士的关于新型纳米输电电介质的研究为我校直接获得国家重点做出重大贡献。在02到05雷院士的研究项目多次获得全国性大奖,并在此时获得院士称号。
在哈电工学院时期,电缆也是非常强大,拥有多名国内知名教授。
但因为一些对电缆学科的偏见,许多我校优秀的同学并不看好电缆前景,在分方向时,一般此学科都是靠在后面,学生质量明显差于电机与高压。但无论怎样综合各方面我院电缆系绝对是大扛,就算在全国也是有相当的地位。
2高电压系
国家重点,拥有杨家祥-博士导师。魏新劳-博士导师。其也分别承担部分本科教学任务。
俱笔者观察哈理工高压这些年的研究生情况并不乐观,研究项目并不多,其成为国家重点多半是因为高压属于‘高电压及绝缘技术’这个电气工程二级学科,而此学科是全国重点的原因是电缆属于‘绝缘技术‘,而电缆却是其成为重点的最大贡献者。(不知读者是否有点蒙)但无论怎样在02以前以及电工学院时期我院高压在全国仍然有一定地位。
高压的学生质量应该是我院甚至是哈理工数一数二的了,大都是因为我校高压在全国企业中仍有相当号召力,可以保证相当的就业率。每年分方向时与电机方向录取率都差不多是1:2。不过这也导致其大多数同学都报考了外校的研究生。从一定程度上影响了我院高压实力。不过从08年开始高压在招生计划中单独列出,这种现象是否会缓解,我们还要拭目以待。
3电机电器及其控制系
省级重点,拥有戈宝军-博士导师,哈理工教务处长,省级学科预备带头人。孟大伟-博士导师,哈理工教学副校长。李伟力-哈理工、哈工大双料博士导师,曾在俄罗斯攻读博士学位,并在哈工大完成博士后研究,哈理工最年轻的教授博士导师。等
现在我院电机的研究能力可谓是相当强悍,不仅拥有多名实力型教授,而且与哈尔滨电机厂的强强联手也是非常默契。据悉合作项目日期已经排到2010年。其中不乏三峡电机组项目的科技攻关。我院主要负责大电机设计与传热技术的研究,现已有多项技术成果应用到三峡工程。我院目前研究项目大都是与电机相关。在哈电工学院时期电机应该是最强学科,很多国内最知名的教授云集于此,汤蕴瑱教授就是其中的佼佼者。他编写的《电机学》(九五版)是当时中国每个电机学子必修的教材。但伴随其退休电机也随之走下神坛,但威名与实力犹在,多数企业还是非常喜欢我校的电机毕业生。
生源则不需多说,好的冒泡。刚才已经介绍过了。与高压平起平坐。惊人的录取率1;2。
在这里还想多说几句,个人认为电机与高压的实力应该是不分伯仲,高压虽研究成果稍显不如电机,但毕竟是全国重点支持科目有相当的发展潜力,综合各方电机我认为第三还是可以接受的,但差距只是那么点点点点,希望我院电机人能继续努力。
4电气技术
省级重点,我院07新增电气工程二级学科,此系来源甚繁,在哈电工学院时期到合校后的98年之前一直是有此系的,但因为98年专业调整此系被分拆,主要分成两部分一半至哈理工测控学院测控仪器-电磁测量系(省级重点)一半至电气工程学院电机系。这里有必要介绍一下哈理工测控学院测控专业,其拥有测控技术与仪器一级学科招生资格(全国有此资格大学仅二十于所)原哈科技大学时期,此系直属于中国科学院仪器研究所。所以可以这么说电气技术是哈理工学术最强的两个专业里实力非常强的两个系的重新组合。
师资主要来自电机与测控学院的教授
因为是恢复后第一年招生,只把其放在二表联办中,生源质量非常一般,再加上刚刚恢复,所以在这次评测中位置不是很高。因其恢复后的血统极其繁杂所以此系评测中未考虑哈电工学院时期的表现也未考虑其科研情况
5.电力电子及电力传动(应用电子技术方向)
省级重点,教授主要来自电气与电子信息两个专业。
其研究成果还是值得肯定的,也是此次评测中唯一的亮点,在电气学院的研究项目中占有一定比例,但在全省范围内并不十分突出,其主要组成是由原哈电工学院时期的应用电子系和00年左右组建的电传系相结合。(注;在98年专业调整时期,应用电子系被整体并入当时新组建的电子工程专业)
学生质量应该说和电气技术差不多,在每年分方向时,除非主动选的,剩下的名额基本上都是从电机电缆与高压掉下来的。
在这里还想多说几句,原本电传与电气技术也是差不多的,各有优势各有劣势,但考虑到电气技术的师资与历史传统还是比电传有所高出,虽然并不多。我认为电传放在第五比较合适。但有可能还是会存在些许争议,希望广大电气学院同仁共同讨论。
6.电力系统及其自动化系
非省级重点,师资绝大多数来自电机,科研情况一般,在本院只占很少的科研项目,成立时间短(00年左右)非哈电工学院时期拥有学科。
生源情况糟于4.5名,每年分方向后只有十人左右选此方向。

哈理工的电气工程及其自动化专业方向改选哪个?
提示:

哈理工的电气工程及其自动化专业方向改选哪个?

A.电机及其控制专业

电路与磁路

《电路与磁路》是一门理论严谨、逻辑性强的课程。通过本课程的学习,培养学生的辨证思维能力,树立理论联系实际的科学作风和提高分析问题、解决问题的能力。

本课程内容由电路和工程电磁场导论两大部分组成。电路部分有以下几个部分组成:电路模型和电路定律、电阻电路的等效变换及分析、电路定律、具有运放的电阻电路、非线性电阻电路、一阶电路、二阶电路、相量法、正弦电流电路分析、具有耦合电感的电路、三相电路、非正弦周期电路的信号的频谱等。工程电磁场由以下部分组成:静电场、恒定电场、恒定磁场、时变磁场等。

通过本课程的学习,可以培养学生的辨证思维能力,树立理论联系实际的科学作风和提高学生分析问题、解决问题的能力和自身素质。

模拟电子技术

《模拟电子技术》是“电气工程与自动化”及相关专业重要的技术基础课、主干课,是学习《数字电子技术基础》、《电力电子技术》、《微机原理》等课程的先行必修课。

本课程内容包括六个部分:第一部分介绍半导体器件基础——二极管、双极晶体管、场效应管;第二部分介绍放大电路基础——放大电路的三种接法、放大电路的分析方法及多级放大电路的耦合方式;第三部分介绍电路的反馈——反馈的概念、组态、计算方法;第四部分介绍集成运算放大器电路以及几种常用的电路;第五部分介绍功率放大电路;第六部分介绍直流稳压电源。

通过该课程的学习,可以使学生掌握模拟电子技术的基本概念、基本分析方法和设计方法,初步具备工程计算和实验研究能力,为后续课程的学习打下良好的基础。

数字电子技术

《数字电子技术》是“电气工程与自动化”及相关专业重要的技术基础课、主干课,是学习《电力电子技术》、《微机原理》等课程的先行必修课。

本课程内容包括六个部分:第一部分介绍数字电路基础——逻辑代数以及基本门电路;第二部分介绍数字电路的两大类电路——组合逻辑电路和时序逻辑电路的分析和设计;第三部分介绍脉冲波形的产生和整形;第四部分介绍数字电路系统常用的半导体存储器;第五部分介绍可编程逻辑器件及其应用;第六部分介绍模—数和数—模转换。

通过该课程的学习,可以使学生掌握数字电子技术的基本概念、基本分析方法和设计方法,初步具备工程计算和实验研究能力,为后续课程的学习打下良好的基础。

电机学

《电机学》电气工程及自动化专业的必修课,课程主要介绍常用的四大类电机的基本原理、分析方法和实际应用。是学习电机设计、制造和过程自动控制知识的专业基础课。

课程内容包括变压器的结构、电路理论、连接组别、并联运行;交流电机绕组、电势和磁势;异步电动机的结构、运行特性、起动、调速和制动;同步电机的结构、基本运行原理、并联运行以及直流电机原理、电枢反应和换向理论。

主要培养学生掌握各种电机的实际工程知识、实验方法和操作技能,为学习有关专业知识打下基础。

控制微电机

本课程是电机专业方向的主要选修课。介绍自动控制系统常用的各种控制驱动微电机的运行原理、运行方式和性能,同时进一步介绍这些电机基本设计、计算分析方法。

包括伺服电动机、测速发电机、自整角机、旋转变压器、步进电机、单相电容异步机的起动、调速及分析设计等内容。

主要培养学生对各种小型电机的认识,为从事有关控制微电机的设计、研究、应用提供必要的知识基础。

电机设计及优化

本课程是电机电器及其控制专业方向的主要专业课之一。讲授电机设计中电磁、发热通风冷却、机械计算、计算机辅助设计及优化的基本理论及分析方法,培养学生掌握电机设计理论及解决电机设计中实际问题的能力。

学习电机设计的基本理论和方法,深入了解电机主要参数间基本关系;电气参数计算;损耗与效率、电机的冷却发热计算;结构设计和机械计算;计算机辅助设计及优化等基本方法,并要求会用计算机进行相应的设计计算与编程。

本课程是电机电器及其控制专业方向的主要专业课之一,对于电机专业方向的学生是必须掌握的基本知识,以便为将来工作打下基础。

电机课程设计

主要学习电机设计中有关各种电机的电磁计算、结构设计及简单的工程图纸绘制等,培养学生应用电机设计理论解决电机设计中实际问题的能力。综合运用电机学、电机设计和机械制图等基础知识,进行电机设计计算的练习。

课程内容:方案设计;绕组数据计算;定转子冲片设计;电磁计算;额定数据及主要尺寸;磁路计算;参数计算;启动计算;图纸(定转子、组展开图)。

本课程设计为电机专业方向主要实践环节之一,对于电机专业的本专科学生是必须掌握的基本知识,以便将来工作下坚实的基础。

单片微型机原理

《微型计算机原理》是一门实践性较强的专业基础课,它面对各个专业,详细介绍微型计算机的硬件和软件,为微型机在各专业的广泛应用打基础。

课程内容:

第一部分:微型机中的数据类型

第二部分:微处理器结构及微型计算机工作原理

第三部分:半导体存储器

第四部分:80X86寻址方式与指令系统

第五部分: 存储器管理

第六部分:汇编语言程序设计

第七部分:中断异常

第八部分:输入/输出方法及常用的接口电路

第九部分:数字协自理器

第十部分:微型计算机系统及其操作系统简介

主要培养学生具有微机应用系统软件、硬件开发的能力,为各专业的微机应用打下基础,是微机控制技术等课程与毕业设计的先修课。

电机测试

对于在电机研制过程中正确测定电机动态、静态特性,了解电机性能是否满足预定的要求,并进一步完善其特性是必不可少的,是正确测定电机质量的必要手段,是控制电机,提高电机智能化程度的重要一环。

课程内容:测量值与测量误差;转速转差率的测量;电机转矩的测量;异步电机转矩-转速曲线的测定;电机的损耗升;电机参数的测定;电机磁场的测定;电机测试中的数据采样。

通过学习使学生能掌握现代电机测试技术的基础知识和实验手段。训练学生实际操作技能,对电机测试所用的最新设备有一定的了解,为学生今后从事专业技术工作打下坚实的基础。

B.高电压技术主要学习气体放电、液体和固体电介质的电气性能、绝缘预防性试验、变电所高压电气设备试验、雷电和防雷设备、输电线路的防雷保护、发电厂和变电所的防雷保护、内部过电压等。
C.电力设备绝缘状态检测与诊断、电介质理论及应用、电气功能材料与特种绝缘技术、高电压与绝缘测试技术、电力设备绝缘结构与绝缘配合。
D.电力系统及其自动化
业务培养目标:培养从事电力系统及其自动化领域的设计、
运行、试验和研究的高级工程技术人才。
业务培养要求:本专业学生主要学习发电厂、电力系统及其
自动化等方面的设计和运行的基础理论、基本知识和基本技能。
毕业生应获得以下几方面知识和能力:
1.掌握本专业所必需的数学、电路、电机、电子技术基础、
微机原理和自动控制等基础理论、基本知识,掌握计算机运算、
实验、工程制图等基本技能;
2.掌握发电厂及电力系统的运行理论和设计方法;
3.掌握电力系统继电保护、 自动控制技术和有关的设计及
调试方法;
4. 具有计算机在电力系统中的应用和电力工业生产运行管
理的基本知识和基本能力;
5.了解国内外本专业领域的技术发展动向, 具有进行科学
研究和新技术开发的初步能力。
主干学科:电工学,电力系统。
主要课程:电路、电机学、电子技术、自动控制原理、微机
原理及应用、发电厂电气部分、电力系统稳态分析、电力系统暂
态分析、电力系统继电保护原理、电力系统自动化。
主要实践环节:金工实习、机械制图、电子技术综合实验、
电力系统潮流离线计算、专业综合实验(动模实验)、计算机应
用及上机实践、生产实习、课程设计、毕业设计。
毕业生可在大中型水、火电厂的值班运行及试验室从事电力
系统调度及计算机自动化工作,电力系统的研究设计工作及科研
机构的试验室工作,也可在有关的研究院、所及学校进行科研和
教学工作。
授予学位:工学学士。
相近专业:电机电器及控制,电气技术。
①④⑤差不多。

E.电气(自动化)技术专业
【培养目标】培养具有一定的电子技术、微机控制技术和计算机网络技术的基础知识;熟悉常用电气设备的工作原理,掌握应用计算机技术实现电气控制的基本原理和方法,具有较强的自动控制系统运行、维护、系统集成及一定的工程设计能力和企业管理能力的高等技术应用性专门人才。
【主干课程】电工电子技术、自动控制技术、传感器应用、电机拖动与控制技术、工厂供配电技术、PLC应用技术、电力电子技术、单片机与接口技术、小型测控产品开发、高级电工综合训练、创新与实践实训、电气控制综合实训。
【就业方向】毕业生在设计院、电气类、电子类、控制类等行业从事设计、开发、运行管理等工作;各生产企业自动化生产设备及控制系统的运行、维护和管理工作;电气及自动化设备、检测仪器仪表的设计开发、市场营销、生产管理和售后服务;大型楼宇、工厂、企事业单位供配电系统的安装、调试、运行与维护工作。可获取高级电工、PLC工程师、电子设计工程师等技能证书。

F.应用电子技术专业介绍 (专业代码 590202 )



专业培养目标

本专业通过校企共建的模式,培养思想素质高,具有较强的社会责任感和扎实的电子技术基础知识,能熟练掌握电子类产品和设备的设计、技术推广、生产、维护和管理等基本技能,能学以致用,富有创新精神的企业所需求的具有良好的职业道德与综合素质的第一线技术技能型人才。

人才培养要求

1、职业岗位能力

(1)、具有较强的识图,绘图能力。

(2)、具有常用电子仪器使用和维修的能力。

(3)、具有对电子电气设备进行功能检测和对电子电路进行实验操作的能力。

(4)、具有对信息获取、处理的基本能力。

(5)、具有电子产品的开发、设计、生产制造和经营管理的能力。

(6)、具有SMT生产维护、自动化装配的能力。

(7)、具有较强的英语会话和阅读能力。

(8)、具有较强的获取新知识的能力,能进行新技术的应用和推广。

2、职业岗位知识要求

(1)、具有工科类大学专科毕业生相当的政治理论和基础文化知识。

(2)、具有本专业必备的电子CAD,电路分析,模拟电子技术,数字电子技术,EDA技术、单片机原理,电子工艺等专业基础知识。

(3)、具有微型计算机组成与接口技术 ,PLC,电视技术,PCB板的设计与制作,单片机高级语言C51程序设计,单片机课程设计,传感器技术,表面贴装技术,表面组装专用设备等专业知识。

(4)、具有计算机应用的基础知识,通过湖南省高职院校计算机应用能力考试。

(5)、具有较高的英语水平。

3、职业资格证书

(1)、高校英语应用能力(PRETCO)A级考试及其以上证书。

(2)、电子绘图员(电子CAD)中级证书。

(3)、单片机设计师

(4)、家用电子产品维修工中级证书(选考)

(5)、维修电工中级证书(选考)

4、适应的岗位群

面向电子设备和智能测控系统的设计部门、生产开发企业、经营行业及自创实体等岗位,可从事电子产品的设计开发,生产制造,运行维护和经营管理等工作。

课程设置

本专业开设的主干课程

电路分析与应用、模拟电子技术基础、数字电子技术基础、C语言程序分析与设计、单片机电路分析与设计、传感器电路分析与设计、可编程控制器维护与设计、单片机C语言程序设计、电子电路分析与设计、EDA设计与仿真、Proteus设计与仿真。

本专业开设的专业选修课程

微型计算机组成与接口技术、单片机课程设计、表面贴装技术、电视技术。

本专业开设的主要实践课程

计算机应用基础实训、电工实训、电子工艺实训、SMT实训、单片机应用实训、电子CAD实训、PLC可编程实训、单片机设计师考证培训、毕业设计、顶岗实习。



看一下各专业,了解一下,自己就能知道哪个更适合自己了。本人的观点:某某自动化专业要好一些,我们公司的设备现在都在改造,老总就是想用更少的人完成同样的效果,赚取更多的钱。以后都是自动化流水线,操作工会很少的,这是一趋势。把握好!

名爵6Xpower来袭,造型前卫个性,你感觉售价多少才合适?
提示:

名爵6Xpower来袭,造型前卫个性,你感觉售价多少才合适?

我买的是手精版本,17年年底以为买车的了,但是当时看了丰田卡罗拉,雷凌,本田哥瑞,凌派,大众朗逸,宝来,桑塔纳,别克英朗,吉利帝豪GL,福特福睿斯等等12万左右下地的车型,最终不是担心网传的三缸+双离合,就是嫌弃内饰老旧,最终还是年底前没买成。 名爵6的出现,可以看作这个品牌向上的开端。除了品牌宗旨和车型设计得到传承外,它比上一代车型优秀得多。MG6自我定义为互联网性能座驾,可以理解它搭上了目前自主品牌的主推路线,不过这只是其打响市场的其一优势。十年来,荣威350、MG5、荣威750、荣威W5、MG GT、荣威360、荣威RX5、名爵 ZS、荣威i6、荣威ei6等众多车型产品,并凭借卓越的性能、可靠的质量给上汽带来在消费者良好的口碑。 所以车子的动力绝对是没话说,而且以上市对标本田思域也是抢了不少人气。但是再好的车子也有它的缺点,比如说双离合版本也是比较头痛的,很多网友反应这个变速箱顿挫感,反应并不是很好。但好在名爵6的性价比还是不错的。而且配备了马云赞助的技术斑马系统。 个人而言我最满意名爵6的外观,整体风格偏运动,油耗,动力内饰的优势也很显著,名爵6的刹车辅助系统、ESP车身稳定系统、倒车影像、无钥匙启动、电子手刹等配置应有尽有,在同级别车型中,性价比也是很突出的。名爵6作为国产运动型轿车,凭借出色的外观造型、强劲的动力表现和超高的性价比,俘获众多年轻消费者的芳心。如今第三代名爵6已上市,官方指导价区间为9.38-13.98万元,相比其它竞品车型来说,这个价格非常厚道。

名爵6有排气声浪吗
提示:

名爵6有排气声浪吗

【太平洋汽车网】名爵6有排气声浪,名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车的长宽高分别是4704毫米(mm),1848毫米(mm),1466毫米(mm),轴距为2715毫米(mm)。 2019款名爵6排气声浪大多数是自动形成的: 1、运动家轿做为汽车市场中的一个细分类目,它不但具备高颜值于此同时也具备有高性能的现象,因而它的出现饱受年轻消费者的喜爱。仅仅是现今的运动家轿虽然设计方面比较年轻时尚,性能调校方面也还不错,不过开起来还是缺乏了一丝乐趣。 说到思域,相信各位都不会陌生,当初网上的一句“百万以下无对手”将它推向风口浪尖,坐实了“平民跑车”的称号,但咱们今天要说的这款车不但拥有着“颜兽”的称号,自身所散发出来的实力同样不输于本田思域,甚至在某些方面还要更胜一筹,它就是第三代名爵6。 作为一款自带尾翼和声浪的“平民跑车”,名爵6在颜值方面并不弱于思域,同样是有着满满的超跑风格,整车采用了全新的“燃性感性力设计”设计语言,大灯组的造型更加犀利,前中网的造型更加扁平,侧面看过去大溜背的车身设计让它很有轿跑车的感觉。 (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

名爵6运动排气声浪可以关闭吗
提示:

名爵6运动排气声浪可以关闭吗

【太平洋汽车网】名爵6运动排气声浪可以关闭。排气声浪的主要实现形式是通过ECU即发动机控制单元信号获取油门踏板深度;发动机转速等信息,再通过LIN(PWM)通讯对EAV电控阀进行控制。当然这一切的开启都是由车内的排气阀门按键来实现,按键不开启状态阀门始终是处于关闭的状态。 虽然名爵6这波热度非常酷,但毕竟和时速250km/h的高铁飙车还是一件非常危险的行为,这在我国是严重的超速违法行为。网友调侃归调侃,为了给车主一个健康的行车理念,名爵官方立刻出手介入了此事。官方发布声明后,并呼吁名爵6车主们安全驾驶,此事就暂告一段落了。 可能一般的事件,到这里也就该结束了。但是,宠粉的名爵并没有就此罢手。名爵在五月份发布了强化了运动属性的名爵6Trophy竞技版后,还将特别推出名爵6高铁版,传承名爵百年速度信仰,与高铁的速度神话"双速合璧",共同演绎"中国速度"。 名爵6高铁版,将会以Trophy版本为基础,配备Trophy专属黑骑士运动套件、Faurecia可开闭运动排气声浪和Bose增强型运动风格音响,搭载手动变速箱,最最最重要的就是,这也是与中国高铁联手的信号。 在名爵6高铁版的首发仪式上,名爵冠名了京沪高铁和谐号动车组为"名爵6号",该动车组将每天往返北京和上海两座城市,车厢LED屏、车厢入口处、车厢内两端、自动门、一二等座位靠枕、桌板正反面、车厢内行李架底部等都有名爵6冠名。 (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)