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阿尔法156

阿尔法·罗密欧Guila GTA,史上最大马力Guila车型,零百加速3秒6
阿尔法·罗密欧Guila GTA,史上最大马力Guila车型,零百加速3秒6
提示:

阿尔法·罗密欧Guila GTA,史上最大马力Guila车型,零百加速3秒6

Alfa Romeo Giulia GTA & GTAm发布 首字母缩写GTA代表“ Gran Turismo Alleggerita”,于1965年与Giulia Sprint GTA一同诞生,Giulia Sprint GTA是从Sprint GT衍生而来的特定版本,专门为体育赛事而设计,该车连续三届“欧洲马尔凯挑战赛”,数十个国家冠军和世界各地的数百场单项比赛。 对于阿尔法·罗密欧来说,“GTA”便是胜利的图腾。新车升级的两个重点是:更强的推重比,更专注于赛道的设计。 Giulia GTA得益于超轻材料的广泛采用,与Giulia Quadrifoglio相比,它减轻了100千克的重量,达到了2.82千克/马力的出色重量/功率比,堪称一流。 通过前后轮距的50 mm加宽以及为悬架系统开发了一套新的弹簧,减震器和衬套,操纵性能得到了改善。在GTAm上,通过使用超大尺寸的前分流器和碳纤维尾翼,最大限度地提高了空气动力学的前部性能,从而确保了高速行驶时增加并实现了最佳的负载平衡。 GTA:540马力,四个座椅,没有防滚架,为日常使用的超级轿车。 GTAm:540马力,两个桶形座椅,防滚杆和6点式安全带,可以上路的赛车。 GTA和GTAm车型总共会推出500辆,如果你是这幸运的1/500,那么你将得到: 1.一对一的销售流程 2.定制的体验包,其中包括带特殊GTALOGO的Bell头盔,全套Alpinestars赛车服(套装,手套和鞋子)和定制的Goodwool汽车罩,以保护你的GTA或GTAm 3.阿尔法罗密欧驾驶学院创建的特定驾驶课程 以上,只在欧洲销售,所以我们看看就行。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

比四叶草更迅猛 阿尔法·罗密欧Giulia GTA正式发布
提示:

比四叶草更迅猛 阿尔法·罗密欧Giulia GTA正式发布

日前,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)正式发布了Giulia车系的顶级性能版--全新Giulia GTA/GTAm车型。GTA代表Gran Tourismo Allegerita的含义,其中Allegerita的意思是轻量化,在阿尔法·罗密欧的历史上作为多款赛车、高性能运动车型的后缀名出现,而GTAm则是赛道版车型。对比现款Giulia?Quadrifoglio(四叶草)车型,全新Giulia GTA/GTAm拥有更强劲的动力和更轻量化的车身,同时在空气动力学方面也有大幅提升。 作为阿尔法·罗密欧重返性能巅峰的代表作品,全新Giulia GTA对比现款四叶草车型减轻了100kg的重量,其0-100km/h的加速时间仅需3.6秒。而GTAm只有两个座位,配备六点式安全带和防滚架,同时还是一辆合法上路的赛道车型。 外观方面,全新Giulia GTA的整体设计风格延续了现款四叶草车型,但其机顶盖、车顶、翼子板等部位均为碳纤维材质打造,并在整体运动性能方面进行强化,装备了空气动力学套件,包括前扰流器、车侧裙边、车尾底部扩散器、后扰流板等碳纤维部件。 除了空气动力学套件,阿尔法·罗密欧对全新Giulia GTA/GTAm的底盘经过了重新设定,通过前后轮距加宽50毫米,并匹配全新弹簧、减震器和衬套对悬架系统进行了更新,明显改善了新车在弯道极限状态下的操控稳定性。此外,全新Giulia GTA/GTAm还更换了新样式的20英寸轮圈以及中置双出的圆筒排气,进一步增强了新车的运动性能。 内饰方面,全新Giulia GTA整体延续现款四叶草车型的布局设计,保留仪表盘、中控屏、空调出风口,运动方向盘的造型做了调整,采用大量的Alcantara翻毛皮覆盖车门内侧、中控台、扶手等多个部位。此外,中控台右侧、座椅靠枕、迎宾踏板等多处有GTA/GTAm标识。 对于有着更高追求的车迷们来说,阿尔法·罗密欧准备好了全新Giulia GTAm赛道版,这款车型放弃许多舒适功能,甚至拆掉后排座椅、安装防滚架。在外观上,全新Giulia GTAm赛道版和GTA在前脸、侧面并没有什么变化,最大的区别则是GTAm赛道版设置了大尺寸碳纤维尾翼,以产生更大的下压力,对于弯道极限和操控稳定有着不可忽视的作用。 全新Giulia GTAm赛道版的内饰同样有所不同,还提供双赛车座椅、六点式赛车安全带,并且这款车型的防滚架后方也有GTAm标识。据悉,全新Giulia GTA/GTAm赛道版将仅在欧洲销售,首批订购GTA或GTAm的500名客户,将能够获得随车配备的一套定制头盔,以及来自Alpinestars品牌的赛车服、手套、赛车鞋等全套赛车装备。 动力方面,全新Giulia GTA/GTAm赛道版均搭载与现款Giulia四叶草车型同款的2.9升V6涡轮增压发动机,但是其最大功率被提升到541马力(高出31马力),因此新车的0-100km/h加速时间仅需为3.6秒,而现款Giulia四叶草车型的0-100km/h加速时间则需要3.9秒。 上一次GTA车型出现在2002-2005年间生产的阿尔法·罗密欧156 GTA,时隔15年之后,阿尔法·罗密欧GTA终于回归。这一次,全新Giulia GTA将对标宝马M3 Competition(雷霆版),而GTAm赛道版则有更高的追求。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

这是阿尔法罗密欧的什么车?
提示:

这是阿尔法罗密欧的什么车?

这是由Novitec改装厂改装的159
这款车增加的Powerrail III控制单元可以为搭载共轨柴油引擎的车辆提供更好的牵引力控制和加速性。原车的147千瓦/200马力功率提升至169千瓦/229马力。车尾不锈钢消音器和左右115/85毫米排气尾喉给车辆提供了更澎湃的声音。

通过加装Powerrail III引擎控制系统和半自动的不锈钢排气系统,使得Alfa Romeo 159的原有柴油动力引擎的输出马力提升了29hp,达到了229hp。这家德国的改装厂对该车的前扰流器,侧裙和后翼都进行了改造,使该车外形具有更优异的空气动力学性能。同时Autodelta改装厂还对悬挂系统进行了专门的调试,高度由原先的35mm提升到了75mm。此外还为该车换上了Novitec的N9 20英寸铝制车胎。

我只找到这些资料了....

阿尔法罗密欧属于什么档次的车
提示:

阿尔法罗密欧属于什么档次的车

高档车。 阿尔法罗密欧在中国销售的车型只有两款,Giulia售价在330,000-460,000之间,Stelvio售价在420,000-480,000之间。他们来到中国专注于高端市场,尽管他们无法与宝马和梅赛德斯-奔驰等豪华品牌竞争。可比,但阿尔法罗密欧在定价方面也算是一个高端品牌。 在销售分布方面,欧盟及相关贸易区目前是阿尔法罗密欧的主要市场,2017年贡献了超过8.5万辆。但在中国市场,阿尔法罗密欧的销售遇到了障碍。前期势头不错,但8-12月月销量跌至500辆以下。 阿尔法实力: 阿尔法罗密欧尝试借用玛莎拉蒂的销售渠道来迅速提高品牌知名度的策略似乎不太奏效,毕竟营销方面没有足够大的投入,单靠其他品牌的渠道还是很难拓展市场。但是考虑到阿尔法罗密欧在国内的知名度不高且进入中国的时间不长,选择与高端品牌的玛莎拉蒂合作确实有利于提高阿尔法·罗密欧的定位。 据阿尔法·罗密欧中国总经理薄亚铭透露,目前73%的中国阿尔法·罗密欧车主是25到28岁的年轻男性用户,其实这就是潜力,年轻的消费者从阿尔法罗密欧身上看到相对的个性,来自意大利血统的浪漫,无形中会为这个品牌加分。 不过阿尔法·罗密欧的缺点也是非常明显的,内饰糙、配置低、维修难等,但它仍然有希望在中国市场开花结果。目前在售的Giulia(轿车)和Stelvio(SUV)都还只是阿尔法罗密欧在中国下的第一步棋而以,等到2020年,它还将推出8款新车产品线,到时候才是展示真正“手腕”的时候。 以上内容参考:百度百科-阿尔法·罗密欧

ALFA ROMEO GT 阿尔法罗密欧
提示:

ALFA ROMEO GT 阿尔法罗密欧

肯定有! 、
无论是159,还是Brera 系列抑或166系列都有
在欧洲阿尔法 罗密欧装备的都是6档手动变速箱,欧洲人喜欢手波箱,所以一般不会选装自动波。
阿尔法前些年想重返美国,但是因为经济原因一直没有实现。如果没有自动变速箱,估计没有多少人会买
阿尔法前些年国内也有卖,5档手自一体的。只是买家太少了,成绩也太惨淡了,所以这些年来都没有没有了踪影